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基本案情
美国最大集装箱接收港——洛杉矶港的数(shù )据显示，预计5月4日至10日的一周，到港集装(zhuāng )箱数量同比下降35.91%。
(🚯)裁判结果及理由(yóu )
互联网(🏿)平台及数字技术要素的加入一(♉)(yī )定程度上改变了传统劳动管(🎄)理方式，但(dàn )未改变劳动管理的(🏉)性质。参照指导性案例(lì )237号“郎溪(🎪)某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性(xìng )劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判(pàn )断存在“支配性劳动管理(🐡)”，可以参照(zhào )指导性案例237号“郎溪(😯)某服务外包有限公司(sī )诉徐某(👒)申确认劳动关系纠纷案”、指导(🦌)(dǎo )性案例238号“圣某欢诉江苏某网(🍠)络科技有限(xiàn )公司确认劳动关(🤱)系纠纷案”、《最高人(rén )民法院关(🎒)于为稳定就业提供司法服务和保(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(shè )会保障部关于确立劳动关系有(🧜)关事项的(de )通知》(劳社部发〔2005〕12号(⏩))第一条等作出认定(dìng )。故此，认定(🍃)企业与网约货车司机之间(jiān )是(📸)否存在劳动关系，应当根据用工(📊)事实进(jìn )行实质审查，综合考量(🈁)企业是否通过制(zhì )定奖惩规则(👜)等对司机进行劳动管理，司机(jī )能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机(jī )从事的运输工作是否属于(🐺)企业业务有机组(zǔ )成部分等要(🐦)素，存在用工事实、构成支(zhī )配(👴)性劳动管理的，依法认定双方存(🚹)在劳动(dòng )关系。
当天，中国电(💕)气装备集团有(yǒu )限公司发起出(⤴)海企业联盟成立倡议。联盟(méng )以“构建具有全球竞争力的中国企业出海生态，推动中国优势产业深度融入全球(qiú )价值链”为宗旨，计划通过建立(🚝)打造协同(tóng )出海联合体、搭建(🆕)出海企业交流平台、加强与全(♏)球服务商的联动等方式，推动企(🍍)(qǐ )业从“单打独斗”向“集群出海”转(🤔)型(xíng )。
“我们不仅将中国视为(🕛)市场，更视(shì )为全球创新网络的核心节点。”马欣荣进一步指出，书赞桉诺将深化在华布局，加速将中国研发成果推向国际市场。这一(yī )布局既是(🌟)对中国创新生态的深度绑定，亦(🧝)彰显其以中国为支点撬动全球(🐦)可持续发(fā )展的雄心。(完) (😆)连日来，美国首都(dōu )华盛顿特区(🍊)、洛杉矶、纽约、丹佛、芝加(💜)(jiā )哥和费城等多地民众举行大规模抗议活动，反对美国政府的多项政策。
为何(hé )对美国而言，这是一场“国家灾难”？
国际货币基金组(🎶)织前首席经济学家、2024年诺贝尔(🈸)经济学奖得主、麻省理工学院(🕜)斯(sī )隆管理学院教授西蒙·约(🏍)翰逊撰文指出(chū )，美国政府最新(🚎)的关税政策是一场近在眼(yǎn )前(🤱)的“国家灾难”。
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