某物流公司经授权在特定区域内经(🔵)营某(mǒu )订餐平台的即时配送业务(wù )。张某经某物流(🦍)公司同意(yì )注册为某订餐平台(🐻)的骑手,接受该物流公司指派的订单配送任务,并由(🛄)该公司发放工资。某物流公司作(🚀)(zuò )为投保人、被保险人在某(mǒu )保险公司处投保雇(🆖)主责任(rèn )险,含“配送人员意外险及个人责任保险”,雇员名称为张某。张某通过某订(dì(🕞)ng )餐平台接单,驾驶电动自(zì )行车送餐途中,与陈某发(🦌)(fā )生碰撞致陈某骨折。陈某诉至(🦋)法院,请求判令张某、某物流公司、某保险公司赔(🔫)偿医疗费、住院伙食补(bǔ )助费(👤)、残疾赔偿金等。
法院生效裁判认为,本(běn )案主(👻)要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳(láo )动合同(🌭)法》第七条规定:“用人单位自用工之日起(qǐ )即与劳(🤒)动者建立劳动关系”,据此,人民法(💵)院应当根据用工事实认定企业和劳(láo )动者的法律(⛓)关系。而劳动(dòng )关系的本质特征(🛍)是支配性(xìng )劳动管理。本案中,其一(yī ),某运输公司确(💞)认杨某在某平台注册的账号须(🚆)选择该公司绑定,并经公司审批(pī )。杨某在工作过程(⛳)中需要(yào )服从某运输公司安排,某(mǒu )运输公司存在(🔉)对杨某进行扣罚等劳动管理行(🤩)为。杨某对运输任务、运输价格均(jun1 )不具有自主决定(💸)权。其二(èr ),某运输公司与杨某按(🧜)月(yuè )结算工资,某运输公司确认杨某基本每天都有(📟)接单,相关运输收入构成杨某主(🐐)要经济来源。其三,杨某(mǒu )从事的是混凝土运输工作(😌)(zuò ),属于某运输公司的业务(wù )组成。综上,某运输公司与杨某之间存在用工事实,构成(🚍)支配性劳动管理,应(yīng )当认定双方存在劳动关系(xì(🍆) )。
无理由退货服务规(guī )范国(👕)家标准
从“落脚”到“扎根”如何解好“用人”难题?
(🎸) 基本案情
农产品一直是(🛳)美国的(de )优势出口产品,但由于关(guān )税战,一些小农场(⏭)已是风(fēng )雨飘摇。
活动现场。 谈起 摄
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