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杨建武(🌨)认为要牢(láo )固树立主动跨界、主动展(zhǎn )示、主动融入的理念，深入挖掘文物资源历史文化内(🛡)涵，全面激活文物资源价(jià )值，努力推(🦒)动丰富的文物(wù )资源转化为文旅产(🤾)业发展(zhǎn )新动能、新优势，大力拓(tuò )展文物有效利用的途(⛑)径，让文物元素全面融入当代、融入(🥥)生活。
全国劳动(dòng )模范、中国一(🐌)汽集团首席(xí )技能大师、研发总院试制(zhì )部高级技师杨(👵)永修：“大直径的中心线和下面深孔(🕒)的中心线要同心，同心尺寸是0.008毫米，之(⛓)前没有遇到过(guò )这样一个大尺寸加(🙁)工。”
在入境政策持续优化(huà )、度假旅游需求旺盛、国(🚕)际航班运力增加等因素叠加下，今年(🛷)“五一”假期前(qián )三日北京口岸入境外(📤)籍旅(lǚ )客数量达2.7万人次，同比增(zēng )长80.8%。入境外籍旅客中享受(🛣)免签和240小时临时入境许可便利政策(🍛)的达1.6万人次，同比增长2.2倍。
田波：(🎧)“(青(qīng )藏高原)多年冻土路基上常(cháng )见的一个病害是波浪，波(bō )浪高差基本上接近80多厘米，波浪长(🛍)基本上在8米左右，它变形特别大，基本(🍛)上沥(lì )青路面被撕开，最宽的地(dì )方(🌜)能撕开20多厘米，很危险(xiǎn )。”
杨永修，1987年出生在河南。2007年，高考(🛍)报志愿时，分数已过本科线的杨永修(📹)报考了长春汽车工业高(gāo )等专科学(🤲)校。
青藏高(gāo )原，G338海兴至天峻公路热水(shuǐ )至江仓段的一处工程现场，海拔3700米。交通运输部公路(🚩)科学院的首席研究员田波(bō )正带着(🌍)团队对这一路段进(jìn )行探测。2001年，28岁的(🗽)田波从(cóng )同济大学博士毕业，便毅然奔赴青藏高原，投身到(🏬)高寒高海拔地区各类公路交通基础(🛋)设施的科研攻关之(zhī )中。
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