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迈理倪介(🎡)绍说，一些业内公司已(👟)经冻(dòng )结了出货，没人(🤧)在工厂下订单了，大家(🏰)(jiā )都在观望，希望关税(🥝)能够下调。一旦加(jiā )征(📵)高额关税，受害的不是(🥄)工厂，而是进(jìn )口商。他解释道，比如美国的进口商，从工厂采购10万美元的商品，但到手要多(duō )付15万美元的关税，也就是说需要预付25万美元，还不确定能不能赚回来。这种情况(💯)下，有(yǒu )的人就干脆不(☕)缴税，货物卡在港口，整(🤡)(zhěng )个贸易链条被冻结(🦀)了。
部分机场运(yù(🐎)n )行或受对流天气等影(😚)响
“我们将根(gēn )据11位董事的意见采取行动，我认为他们(men )会一致赞成。这意味着，年底格雷格将(jiāng )成为伯克希尔的CEO。我仍会留在公司，可能在某些情况下会派上用场，但格雷格将做最终(zhōng )决定(🙄)。”巴菲特说。
四是农(🧗)村地区(qū )客货运交织(🤚)交通安全风险突出。高(🏎)速公(gōng )路流量激增，促(🕵)使部分物流运输转向(🔇)普(pǔ )通国省干道，恰逢假期返乡人员出行增(zēng )加，务工务农活动集中，农村地区交通(tōng )环境更加复杂，超速行驶、强超强会等交通肇事风险高。
二是高速公路交通安全风(fēng )险突出。“五一”假(📥)期高速公路免费通(tō(🛶)ng )行，交通流量大幅增加(🛒)，大城市周边路(lù )段易(🕣)拥堵，服务区、出入口(😆)等部位还可(kě )能出现(🖇)流量倒灌。疲劳驾驶、未保持安(ān )全行车距离等肇事风险大。
“贸易(yì )不应该成为武器。”他指出，从长远来(lái )看，保护主义政策可能给美国带来负面后果。
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