(👭) 案例4 新就业形(xíng )态劳动(✈)者执行工作任务致人损害,相关商业保险(💳)属责(zé )任保险的,受害人可(🥌)以依法在侵权责任纠纷中一并向(xiàng )保险人主张赔付——陈某诉张(🤛)某、某物流公司、某保(bǎo )险公司等非机动车(chē )交通事故责任纠纷(🐜)案
裁判结果及理由
(📉) 数据显(xiǎn )示,美国全国范围内物流行业(🛑)从业者有约900万人。
会议(🕶)现场。 上海市基督教两会供图
某物(🌀)流公司(sī )经授权在特定区(🍾)域内经营某订餐平台的即时配送业务(wù )。张某经某物流公(gōng )司同意(👸)注册为某订餐平台的骑手,接受该物流公司指(zhǐ )派的订单配送任务(📓),并由该公司发放工资。某物(🏆)流公(gōng )司作为投保人、被保险人在某保(🏅)险公司处投保雇主责(zé )任(🗒)险,含“配送人员意外险及个人责任保险”,雇员(yuán )名称为张某。张某通过(🖤)某订餐平台接单,驾驶电动自(zì )行车送餐途中,与(yǔ )陈某发生碰撞致(🐉)陈某骨折。陈某诉至法院,请求判令(lìng )张某、某物流公司、某保险公(🐅)司赔偿医疗费、住院伙(huǒ(🙅) )食补助费、残疾赔偿金等。
目录
(💋)《纽约时报(bào )》相关报道分析(🔱)指出,集装箱数量的减少不仅意味着(zhe )码头工人的工作量减少,也意味(♊)着对卡车运输和仓库(kù )工作的需求会减少(shǎo )。如果进口量的下滑趋(🤽)势持续,其对就业和经济增长(zhǎng )的影响将远超对港口本身的影响。
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