图为5月5日,江西南昌站,众多旅客从(🚄)站台上走过。刘力鑫 摄
(🤝)珠港机场管理有限公司总(🕺)经理 丘昌贤:香港机场刚(💵)刚落成了(le )第三跑道的建设(😞),但问题是香港的地理环境(🔶)已经没地方再起第(dì )四跑道了,所以珠海机场能成为香(xiāng )港机场的第四跑道,而香港(gǎng )机场也可以作为珠海机场的第二三(sān )四跑道。未来发展的方向,第一个,“经珠港(🐤)飞”的货运服务(wù ),另一方面(🤭),可以引进一些香港的航空(🦔)产业到珠海,比如飞机(jī )维(💧)修、座椅维修、座椅制造(🧒)。
海外游客感受建盏文(🍿)化的魅(mèi )力。魏卓 摄
急救人员将患病旅(lǚ )客抬到担架上。哈铁供图
从广州新机场选址在佛山,到东(dōng )莞空港中心推动新的智慧物流园建设,再到珠海机场与(🦓)香港机(jī )场更进一步的资(🐅)本合作,“共享机场”的创新正(🍃)在大湾区各地(dì )同步推进(🎆),为区域协调发展提供了可(🎙)复制、可推广的样本,为(wé(🚚)i )湾区经济提供了有力的服务保障。 广东不仅是制造业大(dà )省,也是农业大省,国内每3颗菠萝(luó )就有1颗产自广东。4月初,广东徐闻的菠萝就早早地进入了大规(guī )模(🏻)采收期。
新农人 许志辉(😖):其实对比老一辈的话,我(💊)们是(shì )属于开启了一个新(🤷)的赛道,就是我们通过电商(🔫)平台。我们这一(yī )个多月不(🐫)到两个月时间,已经成功(gōng )地把菠萝带出去一百万斤了(le )。
记者在调研中发现,“共享(xiǎng )机场”模式已在粤港澳大湾区各地持续迭代发展。记者来到广(guǎng )州新机场的施(🚝)工现场时,看到一片忙碌的(🤖)景象,这里现在正在(zài )修建(🚤)新机场的轨道交通部分。
(🤶) “00后”的许志辉是徐闻土生(🚛)(shēng )土长的“菠萝三代”,两年前(🤼),他(tā )从深圳回到家乡,接过家族(zú )的菠萝园。和许多返乡创业的新农(nóng )人一样,他很快尝到了电商(shāng )销售的甜头。但他并未止步于此,而是抓住了短视频的风口,用镜头(🥃)记录菠萝的生长,这也为他(📛)(tā )积累了一定的粉丝量。这(🕌)种营销方式,不仅帮自家菠(💟)萝打开了(le )销路,也让更多的(🌶)人了解到徐闻菠(bō )萝这个(⏬)品牌。
自古以来(lái ),熙南里就是南都繁会之地,是明(míng )清时期以来南京城繁华的商(shāng )业中心。如今,各类特色活动轮番(fān )上阵,在咖啡飘香(🚙)中,市民和游客乐享丰富多(🍼)彩的“文化大餐(cān )”。
东莞(🌽)飞力达供应链管理有限公(🙊)司总经理 温锦波:以前(qiá(🌒)n )传统是要到香港机场提货(🏛),现在不用拆包、不用申报(🎙),直接拉(lā )到空港中心,再进行一站式的进口(kǒu )申报。在我们家门口500米,就(jiù )可以提回来仓库,非常方便。
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