С?????�???剧情简介
案例2
洛杉矶(jī )港执行董事吉恩·塞罗卡说，消费者将受到影响。
活动现场。 谈(tán )起 摄
屋子不大，作用可不小，大规模跟投资人的(de )见面会每周有一次，小规模的见面会几乎天天都(🐺)有(🏚)。
(🧖) (♏)上(🥁)海(⛲)“五一”假日住宿业交出一份亮眼的成绩单(dān )，主要源于多方因素共同作用的结果。
图为：众(zhòng )多游人在宋城游览。中新社发 杭州宋城 供图
去年(nián )，深圳全市新登记(jì )经营主体就有56.2万户，平均每月新增(zēng )经营主体近5万户，创业密度居全国大中城市首位。在深圳，开办企业越(yuè )发便捷(🕖)。
(🏛) (🦖)互(🍺)联(🎣)网(😪)平台及数字技术要素的加入一定(dìng )程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理(lǐ )的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性(xìng )劳动管理是劳动关(guān )系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案(💞)例(🎪)237号(🎸)“郎(🚖)溪(🌰)某(🎣)服(♊)务外包有限公司诉(sù )徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某(mǒu )欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有(yǒu )关事项的通知》(劳社部发〔2005〕(🏐)12号(✏))第(🤞)一(➗)条(🎛)等(🤪)作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关(guān )系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业(yè )是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机(jī )能否自主决定运输(shū )任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来(lái )源，司机从事的运输工作是否属于(🖼)企(😍)业(🔍)业(🏎)务(😢)有(💥)机组成(chéng )部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的(de )，依法认定双方存在劳动关系。
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