港口卡车运输协(xié )会首席执行官(🙈)马特·施拉普表示,关税政策若继续下去,将严重影(🔁)(yǐng )响整个物流行业,“卡车公司将失去业务(wù ),仓库也(📮)没有存储业务,甚至连码头装卸工也没有那(🐗)么多工作了”。
活动现场。 谈起 摄
互联网平(⛅)(píng )台及数字技术要素的加入(rù )一定程度上改变了(🙏)传统劳动管理方式,但(dàn )未改变劳动管理的性质。参(🎠)照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐(👚)某申确认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点,支配性劳动(🏣)管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在(❌)“支(zhī )配性劳动管理”,可以参照指导性案例237号(hào )“郎溪(📗)某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠(🎗)纷案”、指导(dǎo )性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技(🚂)有限公司确认劳动关系纠纷案(àn )”、《最高人民法院(🗻)关于为稳定就业提供(gòng )司法服务和保障的意见》(法(🎈)发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关(guān )于(🍒)确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕12号(🤙))第一条等作出认(rèn )定。故此,认定企业与网约货车司(😛)机之间(jiān )是否存在劳动关系,应当根据用工事实进(🕰)行实质审查,综合考量企(qǐ )业是否通过制定奖惩规(🆕)则等对司机进行劳(láo )动管理,司机能否自主决定运(🏼)输任务、运输价格,劳动报酬是否构(gòu )成司(🤑)机主要收入来源,司机从事的运输工(gōng )作是否属于(👸)企业业务有机(jī )组成部分等要素,存在用工事实、(🛋)构成支(zhī )配性劳动管理的,依法认定双方存在劳动(🍿)关系。
基本案情
二是推动汽车流通消费改(➖)革。在开展汽车(chē )以旧换新、满足换新消费需求的(🌰)基础上,今年一项重点工作就是组(zǔ )织开展(🖌)汽车流通消费改革试点,支持有条(tiáo )件的地方在新(🐻)车、二手车(chē )、报废车、汽车后市场等各环节,积(🌂)极创(chuàng )新、先行先试;鼓励相关地区优化汽车限(📑)(xiàn )购限行措施,更好满足居(jū )民汽车购买需求;围(🐊)绕“高效办成一件事(shì )”,建设全国汽车全生命周期信(😞)息平台,打通数据孤岛,畅通二手(shǒu )车消费;(⏱)支持地(🙀)方发展汽车改装、房车露(lù )营、传统经典(🌜)车等汽车后(hòu )市场,发展汽车运动和汽车文化,延伸(🐘)汽(qì )车消费链条,着力培育汽车消费新增量。
数(🐼)据显示,2024年全年,A股上市公司累计现金分红超2.3万亿元(🕊)(含季报(bào )、半年报、年报),创历史新高。这其中,银行(🍚)稳居“分红主力军”。
美国密歇根大学经济(🚱)学与公(🗿)共政策(cè )教授沃尔弗斯近期接受媒体采访(🎣)时表示,美国政府肆意加征关税的(de )行为让美国在世(📈)界上被孤立,这不是一场(chǎng )“国际贸易战”,而是一(yī )场(🚯)“美国贸易战”。
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