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记者在调(😘)研中发现，“共享机场”模式已在(zài )粤(yuè )港(gǎng )澳(ào )大湾区各地持续迭代发展。记者来到广州新机场的施(🛄)工现场时，看到一片忙碌的景象，这里现在正在修建新机场的轨道交通部分。
粤(yuè )港(gǎng )澳交通基(🔣)础设施创新联合实验室主任 胡迟春：粤港澳三地机场主要是分布在东部。西部机场非常少。从土地(🌡)资源角度来看，广州市区面临(lín )土(tǔ )地(dì )资源稀缺的挑战，而佛山高明土地资源相对很充裕， “共享机(🅾)场”突破传统意义上行政区划限制，优化大湾区的航空运输网络，促进区(qū )域(yù )经(jīng )济一体化发展。
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珠港机场管理有限公司总经理 丘昌贤：香港机场刚刚落成了第三跑道的(💬)建设，但问题是香港(gǎng )的(de )地(dì )理环境已经没地方再起第四跑道了，所以珠海机场能成为香港机场的(🎬)第四跑道，而香港机场也可以作为珠海机场的第二三四跑道。未来(lái )发(fā )展(zhǎn )的方向，第一个，“经珠港(💛)飞”的货运服务，另一方面，可以引进一些香港的航空产业到珠海，比如飞机维修、座椅维修、座椅制(🏟)造。
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