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三是实施(shī )服务消费(🤳)提质惠民行动。近期，商务(wù )部会同相关(💊)部门陆续出台服务消费提(tí )质惠民行(👠)动2025年工作方案、增开银发旅(lǚ )游列车(🛬)行动计划、促进健康消费专项(xiàng )行动方案、促进家政服务消费扩容升级若干措施。一季度，共开行旅游(🔒)列车187列，同比增长30%，其中老(lǎo )年游客占比(💗)接近80%。实施“一刻钟便民(mín )生活圈”试点扩(🥎)围提升行动，重点围(wéi )绕“一老一小”补齐(⛺)短板，打造成为(wéi )百姓的“幸福圈”。下一步(💧)，商务部(bù )将针对服务消费领域的短板(🍽)弱项，积(jī )极回应人民群众期待，会同相关部门(mén )制定支持服务消(⬅)费的一揽子政策措施。开展“服务消费季(🌌)”等(děng )扩消费活动，打造服务消费热点。坚(🎹)(jiān )持“对外开放、对内放开”，加大政(zhèng )策(🤜)支持力度，不断扩大健康、养老、托幼(🌹)、家政等多元化服务供给，更好(hǎo )满足(🕣)人民日益增长的美好生活需要。
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一审法院判决(jué )确认杨某与某运(✝)输公司存在劳动关系(xì )。某运输公司不(🍼)服，提起上诉。二审(shěn )法院判决驳回上诉(🏤)，维持原判。
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第三，妥善审理劳动者执行工作任务受到损(🍩)害案件，案例3“冯某诉某物业公司身体权(🥜)纠(jiū )纷案”，强调人民法院在处理相关案(🛹)(àn )件时应当充分考虑新就业形态人员(✌)职(zhí )业伤害保障的制度功能，确保案件(🍣)处(chù )理结果与有关试点制度安排相向(⏮)而行(háng )。依法支持劳动者关于第三人承担民(mín )事赔偿责任的请求，明确第三人的侵权责任不因劳动者获(🦈)得新就业形态人员职业伤害保障待遇(🙅)而免(miǎn )除或者减轻，筑牢职业安全“防护(⏪)网(wǎng )”。
此外，港口运输业也受到冲(chō(🦆)ng )击。
《纽约时报》相关报道分析(xī )指出(⚫)，集装箱数量的减少不仅意味着(zhe )码头工(💕)人的工作量减少，也意味着对(duì )卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就(⛏)业和经济增长的影响将远(yuǎn )超对港口(🖼)本身的影响。
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