��?�剧情简介
第(👝)三，妥善审理劳动者执行工(gō(♋)ng )作任(rèn )务受(shòu )到损(sǔn )害案(àn )件(🈹)，案例3“冯某诉某物业公司身体(✡)权纠纷案”，强调人民法院在处(❗)理相关案件时应当充分(fèn )考虑(lǜ )新就业形态人员职业伤害保障的制度功能，确保案件处(🙂)理结果与有关试点制度安排相向而行。依法支持劳动者关于(💏)第三人承担民事赔偿责任的(🤘)请求，明确第三人的侵权责(zé(🏉) )任不(bú )因劳(láo )动者(zhě )获得(dé )新(🥅)就业形态人员职业伤害保障(➰)待遇而免除或者减轻，筑牢职(🗑)业安全“防护网”。
洛杉(shān )矶港(gǎng )执行董事吉恩·塞罗卡说，消费者将受到影响。
参照(🍊)《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问(🤜)题的解释》第三条“依法应当参(🤷)加工伤保险统筹的用(yòng )人单(👤)(dān )位的(de )劳动(dòng )者，因工伤事故遭(🕞)受人身损害，劳动者或者其近(🏍)亲属向人民法院起诉请求用(🕤)人单位承担民事赔(péi )偿责(zé )任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位以外(🧐)的第三人侵权造成劳动者人身损害，赔偿权利人请求第三人(🚣)承担民事赔偿责任的，人民法(⏬)院应予支持”之(zhī )规定(dìng )，参(cā(🥓)n )加新(xīn )就业(yè )形态人员职业伤(🎨)害保障统筹的劳动者，因执行(👿)工作任务受到损害的，按相关(🧕)职业伤害保障(zhàng )试点规定处理；因企业以外的第三人侵权造成劳动者损害，劳动者请求(🔊)第三人承担民事赔偿责任的，人民法院应予支持。具体赔偿项(😃)目上，本案的一次性伤残补助(🏁)金和残疾赔(péi )偿金(jīn )，属(shǔ )于(🔃)涉(shè )及身(shēn )体、健康、生命权(🏵)益等受到损害无法用金钱衡(🤞)量的赔偿项目，不能以受害人(🛅)获得一次性伤(shāng )残补助金减轻或者免除第三人应承担的残疾赔偿金。
案例2
某物(🕝)流公司经授权在特定区域内经营某订餐平台的即时配送业(⌛)务。张某经某物流公司同意注(😧)册为某订餐平台(tái )的骑(qí )手(📳)，接受(shòu )该物(wù )流公司指派的订单配送任务，并由该公司发放(✏)工资。某物流公司作为投保人(❎)、被保险人在(zài )某保险公司处投保雇主责任险，含“配送人员意外险及个人责任保险”，雇员(🔧)名称为张某。张某通过某订餐平台接单，驾驶电动自行车送餐(✈)途中，与陈某发生碰撞致陈某(♋)骨折(shé )。陈(chén )某诉(sù )至法(fǎ )院(🌚)，请求判令张某、某物流公司、某保险公司赔偿医疗费、住(🕔)院伙食补助费、残疾赔偿金(⛑)等。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中(🏼)华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之(🤞)日起即与劳动者建立劳(láo )动(🍊)关(guān )系”，据(jù )此，人民法院应当(⚫)根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的(🍂)本质特征是支配(pèi )性劳动管(🐄)理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审(🍡)批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司(🕡)存在对杨(yáng )某进(jìn )行扣(kòu )罚(🦗)等(děng )劳动(dòng )管理行为。杨某对(🌤)运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司(👋)与杨某按(àn )月结算工资，某运(🏀)输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事(👰)的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运(🔔)(yùn )输公(gōng )司与(yǔ )杨某(mǒu )之间(👰)(jiān )存在用工事实，构成支配性(🏣)劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
互联网平台及数(⚫)(shù )字技术要素的加入一定程(🙍)度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务(🐝)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配(🍛)(pèi )性劳(láo )动管(guǎn )理是(shì )劳动(👋)关系的本质特征。如何判断存(🍪)在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外(🐊)包有限公司诉徐某申确认劳(🚊)动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案(👾)”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服(fú )务和(hé )保障(☝)(zhàng )的意(yì )见》(法发〔2022〕36号)第7条(🚍)、《劳动和社会保障部关于确(📭)立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货(💟)车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过(👪)制定奖惩规则等对司机进行劳动管理(lǐ )，司(sī )机能(néng )否自(zì(⏸) )主决定运输任务、运输价格(📏)，劳动报酬是否构成司机主要(🎡)收入来源，司机从事的运输工作(zuò )是否(fǒu )属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事(🕤)实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
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