(✋) 高速(sù )公路(👀)行车,要时刻保(🚺)持安全车距,遇(🤽)拥堵、缓行路(🕤)段,不要随意穿(🐹)插(chā ),切勿占用应急车道,发生交通事故或故障,要“车靠边、人撤离、即报警”。临近驶出高速公路出口要注意观察标志标牌,提前靠右侧(cè )行驶,切勿在出口处急刹、急停、突然变道、冒险倒车。
夏威夷(yí )甜食公(gōng )司老板 汤(💯)姆·沃克:以(📈)前进口包装的(🙇)花费是7000美元,但(🐮)现在的花费或(📀)者(zhě )预估费用(🌲)要增加约1万美元,也就是付145%的关税。所以包装成本要从7000美元(yuán )涨到17000美元。沃克说,现在公司主要靠使用一些库存包装在维持,他也(yě )在美国(guó )本土或其他地方寻找替代品,但这并不容易,价格比在亚洲购(gòu )买高出(chū )50%。
关税战之(🚋)下
政府搭(🌤)台 助力外贸企(🛅)业赢先机
(🤟)福建省晋江(jiā(🏸)ng )市凯嘉机器制(💊)造有限公司总经理 苏义阳:凯嘉目前已经出口到70多个国(guó )家和地区,在海外总共有11个办事处。2025年还会再增加4个办事处,会增加(jiā )到15个办(bàn )事处。
“中国经济是一片大海,而不是一个小池塘。”
“中(zhōng )国的产(📧)品美国需要,其他国(🗝)家也需要。”广东(🆒)省物流行业协(♒)会执行会(huì )长(🐣)马仁洪表示。在(🤵)本届广交会同(🛺)期举办的“2025珠江国际贸易论坛——物(wù )流护航,畅渠道谋发展”上,多位专家探讨了美国“对等关税”对世(shì )界贸易(yì )体系的影响,及在多变的贸易环境中,外贸企业如何增强供应(yīng )链韧性(xìng )。马仁洪指出,企业应主动调整供应链布局(🈁)和商业模式,有(💁)效应对阶(jiē )段(🍱)性挑战。
“贸(🌊)易不应该成为(🚝)武器。”他指出,从(👕)长远来看,保(bǎo )护主义政策可能给美国带来负面后果。
“如何应对关税冲击”是(shì )广交会(huì )参展商热议的话题。5月1日本届广交会第三期开幕当天,不少参(cān )展商旁(páng )听了由中国对外贸易中心集团有限公司主办的“国际贸易关(🛒)税壁垒应(yīng )对(🤡)策略”主题分享(📩)会。此后,中国对(💮)外贸易中心发(🚹)布公告称,本届(🍳)广(guǎng )交会对出口展参展企业按50%减免展位费。广交会副主任兼秘书长、中国(guó )对外贸(mào )易中心副主任张思洪介绍,确保“该项助企纾困举措落实到每(měi )家参展(zhǎn )企业”。
“问题的根源一直都不是中国,而是美国。”
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