案例4
阿波罗全球管(guǎn )理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛日(rì )前警告,美国运输、物流(liú )及零售行业或将重现物资短缺,并伴随(suí )大规模裁员。
(🎒)当天,中国(🕍)电气装备(🕙)集团有限(🚝)公司发起(🈲)出海企业(📦)联盟成立倡议。联盟以(yǐ )“构建具有全球竞争力的中国企业出海生态,推动中国优势产业(yè )深度融入全球价值链”为(wéi )宗旨,计划通过建立打造协同出海联合(hé )体、搭建出海企业交流平(píng )台、加强与全球服务商的联动等方式,推动企业从“单(🈲)打独斗”向(👓)“集群出海(🐗)”转型。
(🥉)一审法院(🍍)判决确认(🎸)杨某与某(🍑)运输公司(sī )存在劳动关系。某运输公司不服,提起上诉。二审法院判决驳回(huí )上诉,维持原判。
《纽约时报》相关报道分析指出,集装箱(xiāng )数量的减少不仅意味着码(mǎ )头工人的工作量减少,也意味着对卡车(chē )运输和仓库工作的需求会(huì )减少。如(🈵)果进口量(😈)的下滑趋(🏄)势持续,其(📈)对就业和(📴)经济增长(🍐)的影响(xiǎng )将远超对港口本身的影响。
2024年,深圳国家级高新技术企业数(shù )量再创新高,突破2.5万家,其中民营企业占比超过九成;全市战略(luè )性新兴产业增加值占GDP比重(chóng )攀升至42.3%,这片创新沃土上,每个奋斗者(zhě )的小愿望都在生根发芽。
创业礼包让(👋)敢闯敢试(🌘)的创业者(🔺)有了底气(🍿),但还有句(🕟)话讲“扶(fú(⬇) )上马,还要送一程”,从实验室到生产线,如何打通技术创新与(yǔ )市场应用的“最后一公里”?深圳给出了答案。一起探秘“会赚(zuàn )钱的机器人”是怎样炼成(chéng )的。
解决企业痛点,深圳给出的答(dá )案从来不只是“给政策”,更是“给机会”——把整座城市变成创新产(😆)品的试验(🐸)场。但真(zhē(👔)n )正要让企(🥘)业心无旁(🐧)骛搞创新(👄),关键还要解决人的问题。降低闯荡(dàng )深圳的“第一道门槛”,让人才扎根无忧,让企业用人放心。
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