作为民营(🤡)经济总(🚳)量连续多年领跑全国的省份,广东的民营企业面临哪些发(⚫)展困境?地方政府如何精准施策助(zhù )企纾困?在(zài )培育(💊)新质生(shēng )产力和突破(pò )“卡脖子”技术方面又(yòu )有哪些创新(👷)举措?带着这些问题,我们的记者在深圳等地进行了调研(🧟)采访。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上(😕)改变了(📩)传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的性质。参照指导性(🉐)案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申(shēn )确认劳动(🈳)关(guān )系纠纷案”裁判要点,支配性劳动(dòng )管理是劳动关系的(🗒)本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可以参照指导性(🏮)案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系(👮)纠纷案(❄)”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认(🚳)劳动关系纠纷案”、《最高人(rén )民法院关于(yú )为稳定就业(yè(🦑) )提供司法服(fú )务和保障的(de )意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(🌘)社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发(😸)〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车司机(📉)之间是(🔛)否存在劳动关系,应当根据用工事实进行实质审查,综合考(😍)量企业(yè )是否通过制(zhì )定奖惩规则(zé )等对司机进(jìn )行劳(🛥)动管理(lǐ ),司机能否(fǒu )自主决定运输任务、运输价格,劳动(🐽)报酬是否构成司机主要收入来源,司机从事的运输工作是(👍)否属于企业业务有机组成部分等要素,存在用工事实、构(🧜)成支配(🤣)性劳动管理的,依法认定双方存在劳动关系。
最新数据(🕌)显示,今年第一季(jì )度美国国内(nèi )生产总值(GDP)环(huán )比按年率(🤪)计(jì )算下降0.3%,为(wéi )三年来首次萎缩;而美国GDP“重中之重”的消(🔰)费支出,一季度仅增长1.8%,为2023年年中以来最小增速。
在采访(👍)中,记者了解到,静安区将进一步拓展全球服务网络,通过设(🎶)立海外(👑)服务点,提升在地化服务能力,赋能企业深度参与(yǔ )全球产(🕺)业分(fèn )工合作。该(gāi )区将进一步(bù )深化政策模(mó )式创新,推(🤐)(tuī )出涵盖专业(yè )服务图谱、政策解读等内容的“出海服务(🍉)包”,并持续丰富政策工具箱,推动更多惠企政策直达出海企(🌺)业。
(👦)监制丨关娟娟 图为:游人和身着古装的表(🐞)演者合(🥂)影。中新社发 杭州宋城 供图
5月3日,游客在(zài )上海新天地(🌇)(dì )街头一边看(kàn )书、一边享(xiǎng )受户外生活(huó )。今年“五(wǔ )一(🤾)”假期天(tiān )气晴好,市民游客出游热情高涨,上海的著名旅游(🐜)景点、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄
恰(🌌)逢“五一(👒)”国际劳动节前夕,陈群为参会的全国五一劳动奖章(➖)获得者(🌇)雍飞,上海工匠张怀锁,上海市劳动模范张天枢(shū )、时筠仑(🚼)、蒋渊,上海(hǎi )市五一劳动(dòng )奖章获得者(zhě )马波,独立(lì )制(🍙)表师协会(AHCI)会员郭鸣送上《寻盟——上海民盟史迹地图》。
(🍔)企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳(👷)动管理(🍸)的,应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争(🚁)议案
港口卡车运输协会首席执行官马(mǎ )特·施拉普(🏛)(pǔ )表示,关税(shuì )政策若继续(xù )下去,将严(yán )重影响整个(gè )物(😐)流行业,“卡车公司将失去业务,仓库也没有存储业务,甚至连(🐏)码头装卸工也没有那么多工作了”。
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