美国关税政策(cè )导致民众生活全方位受冲击
沃尔弗斯:“关税(shuì )越高,我们与其他国家的贸易往来就越少,新关税(shuì )政策带来的痛苦将是特(🏂)朗普上(👧)一个任(🧓)期的50倍(🏼)(bè(🦀)i ),因为(🎗)(wéi )这次关税不仅高得多,而且针对所有国家的(de )所有商品——这就意味着你生活的每(měi )个方面都将受到影响。”
目前看来,有的上市(shì )公司还提前对未来分红做好安排,分红频次明显提(tí )高。如华力创通公告称,未来三年内,在当年盈利(lì )且累计未分配利润为正的情况(🎪)下,每年(🛰)股东现(🕺)金分(fè(💉)n )红(👍)比例(🤺)不(🈚)少于可供分配利润的10%。
不少中(zhōng )小企业主反映,关税给他们带来严重(chóng )的财务负担,直言“熬不过美国政府所说的所谓‘短期阵痛’”。
深圳如何助力企业初创?
当然,作为小微科创企业,在深圳能享受到的“新(xīn )手福利”远不止这些:资金上,可以申请最高8.5万(🦌)元(yuán )的(🌑)各类创(🚿)业补贴(✔),最(🎱)高500万(🗾)元(🆎)的创业担保贷款(kuǎn );研发上,可以使用重大科技基础设(shè )施;技术上,可以打折购买政府的算力服务;深圳(zhèn ),通过全方位、多层次的政策扶持与资源供给,为(wéi )小微科创企业构筑起创新沃土。
5月2日,美国政(zhèng )府正式终止对中国小额包裹的免税政策。一些电商(shā(🎳)ng )平台不(💤)得不重(🗝)组物流(🕳)体系,部(📛)分(🥊)产品价格上(shàng )涨了一倍多。一些外国品牌已停止向(xiàng )美国发货,一些中小企业甚至选择退出美国市场。
二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以旧(jiù )换新、满足换新消费需求的基础上,今年一项重点(diǎn )工作就是组织开展汽车流通消费改革试点,支持有(yǒu )条件(👟)的地方(🚴)在新车(🔍)、二手(💗)车、报(🔑)废(🙀)车、汽车(chē )后市场等各环节,积极创新、先行先(xiān )试;鼓励相关地区优化汽车限购限行措施,更好满(mǎn )足居民汽车购买需求;围绕“高效办成一件事”,建设全国汽车全生命周期信息平台,打通数据孤岛(dǎo ),畅通二手车消费;支持地方发展汽车改装、房车(chē )露营、传(🌭)统经典(⚫)车等汽(📧)车后市(😝)场,发展(🏂)汽(📂)车(chē )运动和汽车文化,延伸汽车消费链条,着力培育汽(qì )车消费新增量。
2025年第一季度,美(měi )国个人消费支出增长明显放缓。
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