消防产品系列国家标(🤮)(biāo )准
是否属于新就业形态相(xiàng )关责任保险中的(🎩)“业务有关工作”,应当依据具(🐮)体理赔情形,结合相关行为(⬅)对于完成业务工作的必要性等因素综合审查认定——某餐饮配送公司诉某保(bǎo )险(⛰)公司责任保险合同纠纷(fēn )案
平台数据显示,“五一(🚵)”假期的旅行热度值(zhí )预计将达到2023年以来的新高(gāo ),近(🍽)(jìn )一周境内酒店搜索热度(🔱)环(huán )比上涨了一倍,机票搜(🏳)索热度上升80%。假期市场呈现(🥊)供需两旺、品质休闲度假(🌥)游走强的新趋势。
劳动者获得新就业形态人员职业伤害保障待遇后,有(yǒu )权请求(➕)第三人依法承担侵(qīn )权责任——冯某诉某物业(yè )公(🙀)司身体权纠纷案
在(zài )深圳宝安机场的国际货站(🌚)(zhàn ),一(yī )家机器人企业正在(❗)调试他(tā )们的机器手,测试(🗺)这款机器手产品是否可以(✴)在机场货物分拣场景中使用。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但(♿)未改变劳动管理的性质(zhì )。参照指导性案例237号“郎(láng )溪(📖)某服务外包有限公司诉(sù )徐某申确认劳动关系纠纷(🍁)案”裁判要点,支配性劳动管(🦑)(guǎn )理是劳动关系的本质特(📞)征。如何判断存在“支配性劳(👾)动管理”,可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号“圣(👲)某欢诉江(jiāng )苏某网络科技有限公司确(què )认劳动关系(🤨)纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业(yè )提供司法(🆙)服务和保障的意(yì )见》(法发(💕)〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会(🐳)保障部关于确立劳动关系(🗳)有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动关系(🛺),应(yīng )当根据用工事实进行实质(zhì )审查,综合考量企业(✳)是否(fǒu )通过制定奖惩规则等对司机进(jìn )行劳动管理(🔸),司机能否自主决定运输任(📝)务、运输价格,劳动报酬是(🕶)否构成司机主要收入来源(🌑),司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素,存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的,依法(🎴)(fǎ )认定双方存在劳动关系。
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