一审法院判(📘)决某保险公司赔(péi )偿(🐽)陈某保险金,不足部分由某(mǒu )物流公司赔付。一审判决已经(jīng )发生法律(🌹)效力。
美国太平(pí(🖨)ng )洋沿岸的主要港口之(👸)一长滩港(gǎng )首席执行官马里奥·科德罗近日表示,目前该港吞吐量正(🥥)急剧下降,状况比新冠(📤)疫情期间还要严重。
解决企业痛点,深圳给出的(de )答案从来不只是“给(😦)政策”,更是“给机会”——(⌚)把整座城(chéng )市变成创新产品的试验场。但(dàn )真正要让企业心无旁骛搞创新(xīn ),关键还要解决(🕯)人的问题。降低闯荡深(🤹)圳的“第一道门槛”,让人才扎根无忧,让企业用人放心。
素材来源丨环(🦗)球资讯广播《环(huán )球深(🚍)观察》
为何对美国而(ér )言,这是一场“国家灾难”?
上海“五一”假日(🥤)住宿业(yè )交出一份亮(🆘)眼的成绩单,主要(yào )源于多方因素共同作用的结果(guǒ )。
互联网平台及数字技术要素的加(😄)入一定程度上改变了(🙏)传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪(🚥)(xī )某服务外包有限公(👍)司诉徐某申(shēn )确认劳动关系纠纷案”裁判要(yào )点,支配性劳动管理是劳(🐅)动关(guān )系的本质特征(🗳)。如何判断存在(zài )“支配性劳动管理”,可以参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(😩)某申确认劳动关系纠(📎)纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认(rèn )劳动(🤧)关系纠纷案”、《最高人(👉)(rén )民法院关于为稳定就业提供司(sī )法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(🚈))第7条、《劳动和社会保(🏉)障(zhàng )部关于确立劳动关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定(🌧)企业与网约货车司机(🐯)之间是否存在劳动关系,应当根据用工事实进行实质审(shěn )查,综合考量(♟)企业是否通过制(zhì )定(🍘)奖惩规则等对司机进行劳动(dòng )管理,司机能否自主决定运输(shū )任务、(🔰)运输价格,劳动报酬是(👳)(shì )否构成司机主要收入来源,司(sī )机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要(🍋)素,存在用工事实、构(🚶)成支配性劳动管理的,依(yī )法认定双方存在劳动关系。
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