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港口卡车运输(🛎)协会首席执行官马特·施拉普表示，关税政(🚾)策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失(shī )去业(💍)务(🈳)(wù )，仓库(kù )也没有(yǒu )存储业务，甚至连码头装卸工也没有那么多(🌺)工作了”。
参照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案(àn )件(🕛)适用(yòng )法律若(ruò )干问题的解释》第三条“依法(🗳)应当参加工伤保险(💎)统筹的用人单位的劳动者，因工伤事故遭受(🔻)人身损害，劳动者或者其近亲属向人民法院起诉请(qǐng )求用人(ré(📝)n )单(🛎)位承(chéng )担民事(shì )赔偿责任的，告知其按《工伤保险条例》的规定处(🦇)理；因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损害(hài )，赔(😦)偿(cháng )权利人请求第三人承担民事赔偿责任(🚮)的，人民法院应予支(🚡)持”之规定，参加新就业形态人员职业伤害保(📍)障统筹的劳动者，因执行工作任务受到损害的(de )，按相(xiàng )关职业(yè(🏓) )伤(👒)害保(bǎo )障试点规定处理；因企业以外的第三人侵权造成劳动(⛪)者损害，劳动者请求第三人承担民事赔偿责任(rèn )的，人(rén )民法院(🛸)(yuàn )应予支持。具体赔偿项目上，本案的一次性(💾)伤残补助金和残疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命权益等(🛺)受到损害无法用金钱衡量的赔偿项目，不能(néng )以受害(hài )人获得(dé(⛱) )一次性伤残补助金减轻或者免除第三人应承担的残疾赔偿金(🖖)。
第二，依法审理涉新就业形态责任保险(🧛)(xiǎn )合同纠(jiū )纷案件(🏸)(jiàn )，案例2“某餐饮配送公司诉某保险公司责任(🤖)保险合同纠纷案”明确，认定是否属于相关责任保险中约定的“业(🍟)务有关工作”，应当依据保险合同约定(dìng )的具体(tǐ )理赔情(qíng )形，结合(🌒)法律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有关行为(㊙)对于完成业务工作的必要性及是否受(shòu )企(📥)业指(zhǐ )派等因(yīn )素(🎆)综合考量。鼓励企业通过购买商业保险，保障(💫)遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行工作任务(💃)造成损害的第三人，及时获得救济，分散(sàn )企业风(fēng )险，推(tuī )动新业(📯)态经济健康规范发展。
科德罗补充道，受关税影响，他们公司(🚓)可能要额外承担1亿至3亿美元的成(chéng )本。
(😃)《售(shòu )后服务 无理由(🚈)退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售(🕙)后服务无理由退货的条件、流程、服务监督与评价等内容，适(🛥)用于采用非现场销售及现场销(xiāo )售方式(shì )购买商(shāng )品的无理由(🔊)退货服务。标准的实施有助于进一步规范线上线下无理由退货(🐚)，保护消费者合法权益，营造更(gèng )加良好(hǎo )的(🐌)消费(fèi )环境。
当(🌒)日，“全球服务商计划”出海服务包发布，静安区(🏼)委常委、副区长梅广清表示，在企业出海从“量变”转向“质变”的关(🏠)键时期，静安(ān )将进一(yī )步构建(jiàn )“全链条覆盖、全要素集成、全(🎓)周期赋能”的出海服务生态，为出海企业保驾护航。活动中，上海市(🙃)发展(zhǎn )改革委(wěi )副主任(rèn )裘文进和梅广清(🍝)为20家出海服务合作(🍀)伙伴代表授牌。
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活(🔔)动现场。 谈起 摄
国际货币基金组织前首席经济学家、2024年(👬)诺贝尔经(jīng )济学奖(jiǎng )得主、麻省理工学院斯隆管理学院教授西(🍝)蒙·约翰逊撰文指出，美国政府最新的关税政策是一场近在眼(👸)前的“国(guó )家灾难(nán )”。
《旅游景区雷电灾害(😔)防御技术规范》(GB/T 44709—2024)推(🖲)荐性国家标准对旅游景区的雷电监测预警(🍢)、建筑物和电气电子系统等基础设施雷电防护、防雷装置检(🛷)测以(yǐ )及防雷(léi )击安全(quán )标志等作出了规范，为旅游景区雷电灾(🍎)害防御提供技术支撑，标准的实施有助于避免或降低雷击造成(🏓)的危(wēi )害与影(yǐng )响，保(bǎo )障游客的生命安全(🕵)。
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