案(⛹)例1 企业与网约(🍞)(yuē )货车司机之间存在(🍻)用工事实、构成支配性劳动(dòng )管理的,应当认定存在劳(láo )动关系——(🔛)某运输公(gōng )司(👙)诉杨某劳动争议案
国际货币基金组织前(qián )首席经济学家、2024年诺(🌲)贝尔经济学奖得主、麻省理工学院(🔓)斯隆管理学院教授西蒙·约翰逊撰文指出,美国政府最新的关税政策(🦗)是一场近在眼(📃)前的“国家灾难”。
法(🖱)院生效裁判认为,本案主(zhǔ )要争议焦点为某运输公司(sī )与杨某是否存(🔂)在劳动(dòng )关系(👇)。《中华人民共和国(guó )劳动合同法》第七条(tiáo )规定:“用人单位自用工之日(🌼)起即与劳动者建立劳动关系”,据此,人(🔎)民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系(🗒)的本(běn )质特征(🌇)是支配性劳动管理。本(🚅)案中,其一,某(mǒu )运输公司确认杨某在某平(píng )台注册的账号须选择(zé )该公司绑定,并经(🤐)公司审(shěn )批。杨某在工作过程(chéng )中需要服从某运输公司安排,某运输公(♎)司存在对杨某进行扣罚等劳动管理(🌒)行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二,某运输(shū(🐌) )公司与杨某按(🕴)月结算工资(zī ),某运输(😕)公司确认杨(yáng )某基本每天都有接单,相(xiàng )关运输收入构成杨某(mǒu )主要经济来源。其三(🍖),杨(yáng )某从事的是混凝土运(yùn )输工作,属于某运输公司的业务组成。综上(🤭),某运输公司与杨某之间存在用工事(🐰)实,构成支配性劳动管理,应当认定双方存在劳动关系。
斯(sī )洛称,五(🔸)月,数以千计的(🐐)(de )美国企业,无论规模(mó )大小都将面临库存补货的(de )压力,消费者很快将(jiāng )面对货架空置与物价飙升(shēng )的双重(🧜)困境。
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