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今天(tiān )，江南、华南(🚞)等地仍有较强降雨，明天起随着副热带高(🍫)压北抬、暖湿气流增(zēng )强，配合渗透(tòu )南(🔒)下冷空气形成低涡切变，南方地区又将迎(🤚)来新一轮降水过程，局地雨势猛烈，且强对(🔋)流(liú )天气频发。
今年“五一”期间，正在晋(🥓)江梧林传统村落举办的2025第四届南洋文化(🧛)月暨娘(niáng )惹文化季吸引(yǐn )众多游客。晋江市融媒体中心供图
粤港澳交通基础设施创新(🤫)联合实验室(shì )主任 胡迟春：粤港澳三地(🥈)机场主要是分布在东部。西部机场非常少(😚)。从土地资源角度来看，广州市区面(miàn )临土(🎈)地资源稀(xī )缺的挑战，而佛山高明土地资(📃)源相对很充裕， “共享机场”突破传统意义上(🤯)(shàng )行政区划限制(zhì )，优化大湾区的航空运输网络，促进区域经济一体化发展。
货运代理商(🚪)(shāng )给记者算了一(yī )笔账，传统模式每千克(💞)货物总费用3.47元，空港中心模式只需2.47元，每公(✒)斤货物能(néng )省1块钱，物流(liú )成本降低约30% 。
(📹) 晚上9点，这批货物完成了最后的装运，登(⛪)上了前往香港的货轮。通过指(zhǐ )挥大厅的(👳)系统(tǒng )可以看到，第二天一早6点16分，这批货物到达香港国际机场。
东莞飞力达(dá )供应链管(➡)理有(yǒu )限公司总经理 温锦波：以前传统(🎩)是要到香港机场提货，现在不用拆包、不(🛷)用(yòng )申报，直接拉(lā )到空港中心，再进行一(⚫)站式的进口申报。在我们家门口500米，就可以(👙)提回来仓库，非常方便(biàn )。
两年的(de )时间(🚘)，“东莞-香港国际空港中心”共运输2.4万吨货物(🔰)，货值达240亿元，遍及48个国(guó )家。
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