一审法院判决某保险公司赔偿某(mǒu )餐饮配送公司保险金7.1万元。一审(👺)判决已经(jīng )发生(💩)法律效力。
案(🥧)例(lì )4
第一,参照适用新就业形态劳动争议(yì )专题指导性案例认定标准,案例1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明确,企业与(😤)网约货车司机之(🖍)间存在用工(gōng )事(🍩)实、构成支配性劳动管理的,应当认定存在劳动关系,依法保障(zhàng )网约货车司机享受劳动权益。
互联网(🦎)(wǎng )平台及数字技(⏭)术要素的加(jiā )入(🏑)一定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申(🥈)确认劳动关系纠(🌝)纷案”裁(cái )判要点(🌜),支配性劳动管理(lǐ )是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可以参照指导性案例(lì )237号“郎溪(🖨)某服务外包有限(👱)(xiàn )公司诉徐某申(🐆)确认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷(fēn )案”、《最(🗯)高人民法院关于(🗳)为稳定就业提(tí(❎) )供司法服务和保(🍘)障的意见(jiàn )》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部(bù )关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(🍘))第一条等作出(chū(👭) )认定。故此,认定企(➖)业与网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动关系,应当根据用工事实进行实质审查,综合考量(liàng )企业是否通过(🧔)制定奖惩规则等(🗽)对司机进行(háng )劳(⛑)动管理,司机能否自主(zhǔ )决定运输任务、运输价格,劳动报酬是否(fǒu )构成司机主要收入来源,司机从事的运输工作是否属于(🔪)企业业务有(yǒu )机(🥡)组成部分等要素(🦄),存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的,依法认定双方存在劳动关系。
沃尔弗斯:“关税越高,我们与(🥞)其他国家的贸易(🤽)往来(lái )就越少,新(🅾)关税政策带来(lái )的痛苦将是特朗普上一个任期的50倍,因为(wéi )这次关税不仅高得多,而且针对所有国家的所有商品——这就(🧥)意味(wèi )着你生活(✳)的每个方面都将(🐔)受到影响。”
裁判结果及理由
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