首个问题直指关税(🚼)(shuì )。巴菲特此前曾形容,美政府的关税政策“是一种战争行为”。
“我们带动2000余家零(líng )部件企业升级,形成了半径50公里的‘两小时汽车供应链圈’。”东(dōng )风汽车有关负责人表(biǎo )示。湖(😚)北已形成25家整车企业、(🌈)2400多家汽车零部件企业协(🥑)同发展的完整产业生态(🌙),本地配套(tào )率超过95%。
(⬆)韧性来(lái )自“刚需”——依(✅)托门类齐全、体系完整的现代工业体系,中国产(chǎn )品是国际市场上的“抢手货”。
夏威夷甜食公司老板 汤姆·沃克:以前进口包装的(de )花费是7000美元,但现在(zài )的花费或者预估费(⬛)用要增加约1万美元,也就(🧘)是付145%的关税。所以包装成(🕛)本要从7000美元涨到17000美(měi )元(🍵)。沃克说,现在公(gōng )司主要(⛓)靠使用一些库存包装在(😂)维持,他也在美国本土或其他地方寻(xún )找替代品,但这并不(bú )容易,价格比在亚洲购买高出50%。
94岁的“股神”巴菲特是伯克希(xī )尔-哈撒韦公司的最大(dà )股东,控制着该公司约30%股份。3日(🥗)的股东大会上,巴菲特宣(🚻)布自己将(jiāng )于今年年底(🤷)卸任CEO职务(wù ),并推荐副董(📄)事长格(gé )雷格·阿贝尔(😫)接任。
“中国经济是一(🕤)片大海,而不是一个小池(🌦)(chí )塘。”
巴菲特没(méi )有具体讨论美国新一届政府削减成本的“效率计划”,但表示,削(xuē )减赤字将是一项艰难(nán )但必要的工作。
美国《新闻周刊》指出,伯克(🌨)希尔-哈撒韦公司(sī )2025年第(🙏)一季度财报显示(shì ),美政(🔺)府新关税政策及其他地(🍭)缘政治风险,给该集团带(🌲)来了“相当大的不确定性(⛲)”。
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