5月3日,游客在上海新天地街头一边品尝美食、一边聊天。今年(nián )“五一”假期天气晴好,市民游客出游热情高涨,上海的著名旅(💙)游景点、网红打(🛎)卡点人流如织。中(zhōng )新社记(jì )者 殷立勤 摄
在深圳宝安机场的国际货站,一家机器人企业正在调试他们的机(jī )器手,测(cè(🗽) )试这款机器手产(🏸)品是否可以在机场货物分拣场景中使用。
《木家具通用技术条件》(GB/T 3324—2024)推荐性(xìng )国家标准规定了木家具的要求、检验规则及标志、使用说(💢)明、包装、运输(➖)和贮存等,适(shì )用(yòng )于木家(jiā )具的设计、生产、销售服务及检验检测。标准的实施有助于推动木家具产品质量(liàng )提升,引(yǐ(🈵)n )领木家具行业健(🀄)康发展。
裁判结果及理由
美国政界和经济界人士对关税政策给(gěi )美国带来(lái )的“内伤”则有更深的担忧。
法院生效裁判认为,本案(🔛)主要争议焦点为(♐)某运输公司(sī )与(yǔ )杨某是(shì )否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定:“用人单位自用(yòng )工之日起(qǐ )即与(🆔)劳动者建立劳动(🎬)关系”,据此,人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法(fǎ )律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中,其一,某运输公司(👊)确认杨某在某平(🥃)(píng )台(tái )注册的(de )账号须选择该公司绑定,并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司(sī )安排,某(mǒu )运输公司存在对(🔷)杨某进行扣罚等(🔒)劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自(zì )主决定权(quán )。其二,某运输公司与杨某按月结算工资,某运输公司确认杨某基本每天(💋)都有接单,相(xiàng )关(❤)(guān )运输收(shōu )入构成杨某主要经济来源。其三,杨某从事的是混凝土运输工作,属于某运输公(gōng )司的业务(wù )组成。综上,某运输公(🗡)司与杨某之间存(🐀)在用工事实,构成支配性劳动管理,应当认定双(shuāng )方存在劳(láo )动关系。
案例4
基本案情
从美国国内经济层面分析,关税政策导致企(🍜)业推迟投(tóu )资决(🏷)策,也导致消费者信心急剧下滑,民众对美国经济陷入衰退的担心日益增加。
某物流公(gōng )司经授权在特定区域内经营某(⬛)订餐平台的即时(🚍)配送业务。张某经某物流公司同意注册为(wéi )某订餐平(píng )台的骑手,接受该物流公司指派的订单配送任务,并由该公司发放工资。某物流公司作(📄)为(wéi )投保人、被(🚉)保险人在某保险公司处投保雇主责任险,含“配送人员意外险及个人责任保(bǎo )险”,雇(gù )员名称为张某。张某通过某订餐平台接(🥍)单,驾驶电动自行(⛓)车送餐途中,与陈某发生碰撞(zhuàng )致陈某骨(gǔ )折。陈某诉至法院,请求判令张某、某物流公司、某保险公司赔偿医疗费、住院伙食补助(zhù )费、(🚇)残疾赔偿金等。
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