风雨来(lái )袭,考验的(de )是(⌛)产(chǎn )供链韧性。
迈理倪介(📼)绍说,一些业内公司已经冻结了出货(🧦),没人在工厂下订单了,大家都在观望,希望关税能够(gòu )下调。一旦加(🥏)征(zhēng )高额关税,受害(hài )的不是工厂,而是进口商。他解释道,比如美国(🌖)的进口商,从工厂采购10万美元的商品,但到手要多付(fù )15万美元的关(💘)税,也就是说需要预(yù )付25万美元,还不(🌑)确定能不能赚回来。这种情况(➖)下,有的人就干脆不缴税,货物卡在港(🍈)口,整个贸易链条被冻结了。
(🛵) 迈理倪曾在上(shàng )世纪九十年代亲(🥃)(qīn )眼见证了美国中产阶级和制造业的衰落,他强调:“现在你想打(📻)个响指就把制造业带回来,我觉得没(méi )那么简单。”美(měi )国政府很难(❤)如此(cǐ )简单地通过加征关税达成其(🥟)所希望的“制造业回流”。
他(🗃)指出,一旦自动驾驶汽车成为现实,汽(👎)车保险将会发生(shēng )巨大的变(♍)化。因(yīn )为如果新型自动(dòng )驾驶汽车(🔃)更加安全,事故发生率更低,对这类保险的需求就会减少,产品责任(🌗)险或将取而代之。
汤姆·沃克在夏(xià )威夷经营着一家(jiā )公司(🍶),主要生产饼干和其他甜食。产品的包装一直从中国进口。如今,在美(🍽)国关税政策的冲击下,他的运营成本(🍉)剧增(zēng )。
20多年前,我国还没(👲)有自己(jǐ )的盾构机;今天,全球每10台(⛴)盾构机就有7台“中国造”。大国重器接连“上新”,装备制造业彰显“脊梁”担(🌝)当。
据美国有线电视(shì )新闻网报道,美(měi )国98%的服装类商品依赖(🖼)进口。耶鲁大学预算实验室分析,受关税政策影响,未来一年美国服(🐃)装价格可能(néng )上涨65%,鞋类价格(gé )上涨(🗃)可达87%。而这(zhè )其中,许多美国消(❕)费者青睐的几美元一件的T恤等廉价(👮)基础款服装受关税冲击最为严重。
巴菲特认为,自动驾驶技(jì(🏡) )术会令实际发生(shēng )的需要赔付的事(shì )故数量下降,但由于技术升(🚼)级,每次事故后的维修成本将大幅上升。这些方面如何相互作用,仍(🐽)需厘(lí )清。
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