迈理倪曾在上世纪九十年代亲眼见证了美国中产阶级和制造业的衰落,他强调:“现在你想打个响(🥪)指就把制(🙊)造业带回(😤)来,我觉(jià(🎏)o )得没那么(👘)简单。”美(mě(🆗)i )国政府很难如此简单地通过加征关税达成其所希望的“制造业回流”。
夯实产业强韧性
资料图:美元。
“中国的产品(pǐn )美国需要,其他国家(jiā )也需要。”广东省物流行业协会执行会长马仁洪表示。在本届广交会同期举办的“2025珠江国际贸易论坛—(🌘)—物流(liú(🚹) )护航,畅渠(🍘)道谋发展(💋)(zhǎn )”上,多位(📪)专家探讨(⛲)了美国“对(🐒)等关税”对世界贸易体(tǐ )系的影响,及在多变(biàn )的贸易环境中,外贸企业如何增强供应链韧性。马仁洪(hóng )指出,企业应主动调(diào )整供应链布局和商业模式,有效应对阶段性挑战。
未来一年美服装价格恐上涨65%
行贸易霸凌之实
“通过这次关税战(🗾),我(wǒ )越发(🕺)觉得21世纪(🆘)绝对是属(⌛)于中国的(🏟)。”
虽然(🎶)少了一块(kuài )市场,但失去的能不(bú )能从其他市场补回来呢?许永祝告诉记者,今年他们企(qǐ )业的“朋友圈”正变(biàn )得越来越大:欧洲从30%增长到55%左右,南美则涨到了25%左右。这几年,借着高质量共建“一带一路”的东风,企业的订单也是增速显著。
“我们带动2000余(🚪)家零部件(🆘)企业升级(✊),形成了半(🍞)径50公里(lǐ(🐧) )的‘两小(🕥)时汽车供应(yīng )链圈’。”东风汽车有关负责人表示。湖北已形成25家整(zhěng )车企业、2400多家汽车零(líng )部件企业协同发展的完整产业生态,本地配套率超过95%。
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