(🛡)记者来到“东莞-香港国际空港中心”的一个物流(liú )配送基地时(shí ),一车从泰(tài )国进口的电子产品(😩)被送到(😴)这里。随后这批货物经过理货、分拣,送至企业的生产线。
面对挑战,马进十分乐(lè )观。语言沟(🎛)(gōu )通不(🍾)畅,就(jiù )通过肢体动作交流;训练习惯不同,就根据情况灵活调整计划。工作之余,她还常(😜)与当地(🐬)朋友共聚小叙。“一切都充满未知(zhī ),每天都在(zài )接触新东西(xī )。”她说。
两年运送货物2.4万吨
(🌖)而在空(📡)港中心的理货区,代理商温媛云正在核对一批即将出口至比利时的(de )货物。以前(qián ),东莞的货(huò )物(🉐)想要到(✳)香(xiāng )港机场,一般走陆运模式,通过深圳口岸通关。现在,货物直接在东莞家门口就可以办(😪)理所有(🆚)手续。这是怎么实(shí )现的?对货(huò )主来说方不(bú )方便?能否节约成本?
以旅促兴 “流量”红(🌱)利持续(🌠)释放
今年“五一”期间,“舞!舞!舞!”梧林首届舞蹈嘉年华(huá )共安排103场舞(wǔ )蹈快闪演出(chū )。奥斯卡记(🙄)者 孙虹(📱) 摄
速度更快了,对于货主来说运输成本又怎样呢?
货运代理商给记者算了一(❇)笔账,传(🧚)(chuán )统模(🚙)式每千(qiān )克货物总费(fèi )用3.47元,空港中心模式只需2.47元,每公斤货物能省1块钱,物流成本降低(🖖)约30% 。
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