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美国最大(dà )集装箱(xiāng )接收港——洛杉矶港的数据显示，预计5月4日(🍜)至10日的一周(🚥)(zhōu )，到港集装(🖍)箱数量同比(📇)下降35.91%。
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基本案情
同日，记者多次联系该论文曾发(fā )布的《实用妇科内分泌》电子杂志的出版社中国医疗科(kē )技出版社，截至发稿电话未能接通。
关税政策引发(fā )的经济(jì )震荡逐渐传导至消费层面。
坐便器水效国家(💆)(jiā )标准
(🕎)“现在的状态(🐒)是：停下来(💿)，观望”
第(🤢)一，参照适(shì(🍖) )用新就业形态劳动争议专题指导性案例认定标准，案例(lì )1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明确，企业与网约货(huò )车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应(yīng )当认定存在劳动关系，依法保障网约货车司机享受劳动(dòng )权益。
(🦓)法院生效裁(🍫)判认为，本案(🐑)主要争议焦(❓)点为某运输(🎫)公(gōng )司与杨(👰)某是否存在(🤫)劳动关系。《中华人民共和国劳动合(hé )同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动(dòng )者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实(shí )认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征(zhēng )是支配(pèi )性劳动管理。本案中，其一(🌯)，某运输公司(🚂)确认杨某在(😿)某(mǒu )平台注(🕙)册的账号须(😋)选择该公司(💹)绑定，并经公司审批。杨(yáng )某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司(sī )存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务(wù )、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与(yǔ )杨某按(àn )月结算工资，某运输公司确认杨(⭕)某基本每天(📏)都有接单，相(🕊)关运输收入(🛳)构成杨某主(🚞)要经济来源(🦂)。其三，杨某从事(shì )的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综(zōng )上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性(xìng )劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。
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