求职(zhí(🦌) )者入职后才发现,所谓“规划”实则(🥞)是用话术、剧本,用来诱导老年(😛)(nián )人(rén )购买高价产品,自身收入也与销售业绩深度捆绑。这种职业乱象(🔹)不仅(jǐn )透(tòu )支了求职者的职业(🙉)期待,更让养老产业成为某些人(👗)非法牟利的新路径(jìng )。当“规划师”成了“销售员”,“养老方案”异化为“消费或者投(tóu )资(zī )陷阱”,银发群体的安全(📕)感被蚕食,公众对养老产业的信(💊)任也大打折(shé )扣(kòu )。
记者来(🔣)到“东莞-香港国际空港中心”的一个物流配送基地时,一(yī )车从泰国进口(👺)的电子产品被送到这里。随后这(🚣)批货物经过理货、分拣(jiǎn ),送至(🚓)企业的生产线。
荔枝园来了(🎗)“AI管家”
而在空港中心的(de )理(lǐ )货区,代理商温媛云正在核对一批即将(💶)出口至比利时的货物。以前,东(dō(🐳)ng )莞的货物想要到香港机场,一般(🥓)走陆运模式,通过深圳口岸通关。现(xiàn )在,货物直接在东莞家门口就可以办理所有手续。这是怎么实现的(👽)?对(duì )货主来说方不方便?能(📗)否节约成本?
南平仙牛湾(🔕)美景。吴大灼 摄(shè )
体验持续升级
这种突破行政壁垒的合作模(⬅)式,正在大湾区加速(sù )复(fù )制。去(👔)年底,香港机场管理局斥资约43亿(💭)元人民币,购入珠海机场35%的股(gǔ )权,从单一管理到重资产管理,两家机场的合作将更加紧密。
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