(🙋)当然,作为小微科(👓)创企业,在(zài )深圳(zhèn )能享受到的“新手福利”远不止这些:资金上,可以申请最高8.5万(👾)(wàn )元的各(gè )类创业补贴,最高500万元的创业担保贷款;研发上,可以使用重大科技(jì )基础(chǔ )设(🍩)施;技术上,可以(🚧)打折购买政府的算力服务;深圳,通过全方(fāng )位、多层次的政策扶持与资源供(🔟)给,为小微科(🕓)创企业构筑起创(🔟)新沃土(tǔ )。
是否属于新就业形态相关责任保险中的“业务有关工作”,应当依据(👉)(jù )具体理赔情形,结合相关行为对于完成业务工作的必要性等因素综合(hé )审查(🙊)(chá )认定——(🚭)某餐饮配送公司(🧦)诉某保险公司责任保险合同纠纷案
从“零”开始
这一系列变化背后,释放(👝)出积极信号(🐵)。
互联网(wǎng )平(🐓)台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变(biàn )劳(🍶)动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(xú )某申(shēn )确认(🐱)劳动关系纠(💒)纷案”裁判要点,支(🎩)配性劳动管理是劳动关系的(de )本质(zhì )特征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可以参(🛎)照指导性案(😢)例(lì )237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例(lì )238号“圣某欢诉江(🐓)苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最(zuì )高人(rén )民法院关于为稳定(🐅)就业提供司(🎣)法服务和保障的(⏬)意见》(法发〔2022〕36号(hào ))第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的(📋)通知》(劳社(shè(🎿) )部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车司机之间是否存(cún )在劳动关系,应当根(🌁)据用工事实进行实质审查,综合考量企业是否通(tōng )过制(zhì )定奖惩规则等对司机(😎)进行劳动管(🥘)理,司机能否自主(🌮)决定运输任务(wù )、运(yùn )输价格,劳动报酬是否构成司机主要收入来源,司机从事(🎢)的运输(shū )工(🧛)作是否属于企业业务有机组成部分等要素,存在用工事实、构成支配性劳(láo )动管理的,依法认定(🎲)双方存在劳动关系。
裁判结果及理由
会(huì )议现(xiàn )场。 上海市基督教两(⚾)会供图
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