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(🔪) 《贸易战：集装箱不会说谎(huǎng )》一书的作者劳瑞·拉(lā )罗科表示，未来几个月(yuè )，美国消费者还将面临(lín )更大范围的涨价和更多(😅)(duō )商品的短缺。
阿波罗全(🛰)球管理公司首席经济学家托(🔫)尔斯滕·斯洛(luò )日前警告，美(🐺)国运输、物流及零售行业或(➡)将重现物资短缺，并伴随大规模裁员。
在深圳，这只(🏢)是个开始，继首批30个应(yīng )用场景成功对接后，深(shēn )圳国资系统正在全面梳(shū )理市属国企200多个潜在场(chǎng )景。第二批50个精选场景(jǐng )即(🌙)将推出，为更多民营企业提供(🛰)宝贵的实测机会。
拉罗科(📥)：“进(jìn )入六月，你会看到更多(😤)(duō )我们以前习惯在网上买的(🔳)很便宜的商品遭受冲击(😫)，比如快时尚产品、比如亚马(🛡)逊上的商品。原因在(zài )于，小企业没办法提前(qián )大量进货、囤货。美国(guó )七月份的‘开学季’是(shì )一个关键节点，父母开(kāi )始给孩(🍪)子购买校服和学习用品，书包(📥)、笔记本等，所有文具的价格(❕)都会受到影响。”
法(fǎ )院生(📑)效裁判认为，本案主要争议焦(🖋)点为某运输公司与杨某(⛲)是否存在劳动关系。《中华人民(📖)共和国劳(láo )动合同法》第七条规定(dìng )：“用人单位自用工之(zhī )日起即与劳动者建立劳(láo )动关系”，据此，人民(mín )法院应当根据用工事(🔗)实认定企业和劳动者的法律(📟)关系。而劳动关系的本质特征(😻)是支配性劳动(dòng )管理。本案中(🔴)，其一，某运输公司确认杨某在(🚗)某平台注册的账号须选(🔝)择该公司绑定，并经公司审批(🛏)(pī )。杨某在工作过程中需(xū )要服从某运输公司安排(pái )，某运输公司存在对杨(yáng )某进行扣罚等劳动管理(lǐ )行为。杨某对运输任务、(🔡)运输价格均不具有自主决定(〽)权。其二，某运输公司与杨某按(🎞)月结算(suàn )工资，某运输公司确(📥)认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主(🍳)要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工(gōng )作，属于某运输公司的(de )业务组成。综上，某运(yùn )输公司与杨某之间存在(zài )用工事实，构成支配性劳动管理，应当认(📚)定双方存在劳动关系。
一(😭)审法院判决某物业公(gōng )司赔(🤜)偿残疾赔偿金等；某物业公(👄)司不服，提起上诉。二审法院判决驳回上诉，维持原判。
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