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问题的根源在于美国
美国《连(lián )线》杂志采访10多名美国企业家，从年营收超(chāo )1亿美元的时尚品牌到俄亥俄州床垫制造商，他们一致认为：中国仍是全球制造业标杆，无论关税多高(👍)，转移(yí(🈲) )生产线(🌩)都异常(🏡)困难。
(💤) “我们(💛)不搞‘赢者(zhě )通吃’，我们不搞零和博弈，我们不搞以强(qiáng )凌弱，我们应当坚持‘有饭大家吃’。”在(zài )“2025珠江国际贸易论坛——物流护航，畅渠道(dào )谋发展”现场，中国宏观经济研究院研究员(yuán )张燕生的发言收获掌声。他指出，2025年或成为(wéi )中国企业在全球供应(yīng )链变局(🔯)中重塑(🚚)竞争力(🐣)的关键(♿)年份，而(😢)外贸企(👐)(qǐ )业须保持战略定力，以开放合作姿态应对挑(tiāo )战，共同推动中国式现代化在全球化中稳步(bù )前行。
巴菲特认为，自动驾驶技术会令(lìng )实际发生的需要赔付的事故数量下降，但由(yóu )于技术升级，每次事故后的维修成本将大幅(fú )上升。这些方面如何相互作用，仍(🍿)需厘清(😗)。
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在美国采购(gòu )原材料也是个问题，尤其是制作玩偶头发的(de )原材料，没有一家美国工厂有生产能力。拉(lā )里安很无奈，他说：“我该怎么办？难道卖(mài )秃头的娃娃吗？”
报道称，基础款服装(zhuāng )如T恤、内衣、袜子等必需品需求稳定，销售商补货(👙)频率高(🈵)，需要(yà(🌁)o )更频繁(🔶)地进口(🌾)，关税成(📿)本将更快地转嫁给消(xiāo )费者。
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