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图为：游人和身着古(🧖)装的表演者合影。中新社发 杭州宋城 供图(🚐)
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科(kē )德罗：“截至(🔙)目前，我们已经取消(🔦)了34个6月份的航次，这个数字实际上已经超过了我们在疫情期(🏤)间的(de )取消量，那时候可是供应链遭遇到(dào )的最危急时刻。”
(🛵)美(měi )国最大集装箱接收港——洛杉矶港的数据显示，预计5月4日至10日的(de )一周，到港集装箱数量同比(🚦)下降35.91%。
沃尔弗斯(🚧)强调，美国(guó )自身将承(chéng )担加征关税带来(🛫)的代价，“这没有任何(🖌)好处”。 南粤之窗丨深圳：全链赋能 激活创(chuàng )新活力
(🔥) 法院生效裁判认为，本(běn )案主要争议焦点为某运输(shū )公司(🚒)与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之(zhī )日起(😾)即与劳动者建立劳(🏡)动(dòng )关系”，据此，人民法院应当根据用工事(🗾)实认定企业和劳动(😙)者的法律关系。而劳动关系的本质特征(zhēng )是支配性劳动管理(🐇)。本案中，其一(yī )，某运输公司确认杨某在(zài )某平台注册的账号(🛩)须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工(gōng )作过程中需要(🧥)服从某运输公司安排(pái )，某运输公司(🐃)存在对杨某(mǒu )进行(🚉)扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、(🅰)运输价格均不具有(🏏)自主决定权。其二，某运输公司与(yǔ )杨某按月结算工资，某运输(🔓)公司确(què )认杨某基本每天都有接单(dān )，相关运输收入构成杨(🉐)某主要经济来源。其三，杨某从事的是混(hún )凝土运输工作，属于(🕳)某运输公司的(de )业务组成。综上，某运输(shū )公司与杨某之间(🗿)存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当(⛲)认定双方存在劳动(🕖)关系。
5月2日，美(měi )国政府正式终止对中国小额包裹的(de )免税(💛)政策。一些电商平台不得不重组物流体系，部分产品价格上涨(🐯)了一倍多。一些外国品(pǐn )牌已停止向美国发货，一些中小企(qǐ(🚣) )业甚至选择退出美国市场(chǎng )。
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