第一,参照适用新就业形态劳动(dò(🏍)ng )争议专题指导(dǎo )性案例认定标准,案例1“某运输公司诉杨(🎒)某劳动争议案”明确,企业与网约货车司机之间(jiā(🔌)n )存在用工事实(shí )、构成支配性劳动管理的,应当(🤦)认定(dìng )存在劳动关系,依法保障网约货车司机(jī(🏦) )享受劳动权益(yì )。
对普通美国人而言,关税政(😮)策最直(❄)接的冲击体现在日常消费品价格上(shàng )。服(😅)装、鞋类(lèi )作为严重依赖进口的商品首当其冲。
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(👇)法院生效裁判(pàn )认为,本案主要争议焦点为某运(🐷)输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人(rén )民共(👰)和国劳动(dòng )合同法》第七条规定:“用人单位自用(🚻)工之日(🔓)起即与劳动者建立劳动关系”,据此,人民(mí(🈸)n )法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系(📰)。而劳动关系的本质特征是支配性劳(láo )动管理。本(🧡)案(àn )中,其一,某运输公司确认杨某在某平台注册(📍)的账号须选择该公司绑定,并(bìng )经公司审批。杨某(🤾)在工作过程中需要服从某运输公司安排,某运输(💅)公司存(🛥)在对杨某进行扣(kòu )罚等劳动管理(lǐ )行为(➰)。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二,某运输公司与杨某按月结(jié )算工资,某运输公司(🔢)确认杨某基本每天都有接单,相关运输收入构成(💙)杨某主要经济来源。其三,杨某从(cóng )事的是混凝土(☝)运输工作,属于某运输(shū )公司的业务组成。综上,某(🙊)运输公司与(yǔ )杨某之间存在(zài )用工事实,构成支(♐)配性劳动管理,应当认定双方存在劳动关系。
对于特朗普政府的关(guān )税政策,参议院民主党领袖查尔(🚞)斯·舒默警告,凄惨的经济数据将“惊醒”共和党人(🖇)。
美国太平洋(yáng )沿岸的主要港口之一长滩港(👃)首席执行(háng )官马里奥·科德罗近日表示,目前该(🏛)港(gǎng )吞吐量正急剧(jù )下降,状况比新冠疫情期间(😭)还要严重。
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