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二是推动汽车流(liú )通消(xiāo )费改革。在开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础(chǔ(🕗) )上，今年(👻)一项重(🧝)点工作(🐣)就是组织开展汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方在新车、二手车、报(bào )废车、汽车后市场等各环节(🐄)，积极创(😇)新、先(📲)行先试；鼓励相关(guān )地区优化汽车限购限行措施，更好满足居民汽车购买需求(qiú )；围(wéi )绕“高效办成一件事”，建设全国汽车全生命周期信息平(píng )台，打(🏵)通数据(🕠)孤岛，畅(📅)通二手(✂)车消费；支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经典车等汽车后市场(chǎng )，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽(📞)车消费(📻)链条，着力培育汽(qì )车消费新增量。
“现在的状态是：停下来，观望”
新(xīn )就业形态劳动者工作时间、工作地点、工作内容相对灵活(huó )，司(sī )法实践中，认(🛩)定是否(💋)属于相(🥁)关责任(🛣)保险中约定的“业务有(yǒu )关工作”，应当依据保险合同约定的具(jù )体理赔情形，结合法律规定、企业经营范围、劳(😝)动者从(😣)业类型(xíng )、从事有关行为对于完成业务工作的必要性及是否受企业(yè )指派(pài )等因素综合考量。设置雇主责任险、第三者责任险等商业(yè )保险(xiǎn )，目的是分(👱)散新就(⏺)业形态(🔜)劳动者(🆒)职业伤害和致第三人损害(hài )风险，保障劳动者、受害人权益。不论(lùn )劳动者与企业是否建立劳动关系，企(👣)业是否(👪)参加新(🍙)就业形态人(rén )员职业伤害保障试点，均鼓励企业通过购买雇主责任险、第三(sān )者责任险等商业保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳(láo )动者(zhě )及因劳动(❎)者执行(🕵)工作任(🌁)务造成损害的第三人，及时获得医(yī )疗救治或者经济补偿等，分散平台企业和平台用工合作企业风险，推动新业(🐯)态经济(🔆)健康规(🍪)范发展。
新就业形态人员职业伤害保障试点工作开展以来，劳动(dòng )者权(quán )益保障水平进一步提高，平台企业经营风险有效分散，凸(tū )显社(shè )会保险制度的(🏌)兜底性(🌩)。党的二(🙂)十届三中全会通过的《中共(gòng )中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，健全灵活就业人(🐍)员、农(💫)民工、(🔳)新就(jiù )业形态人员社保制度。下一步，将推动健全新就业形态人(rén )员社(shè )保制度，扩大新就业形态人员职业伤害保障试点范围，进(jìn )一步(bù )保障“职有所安”。处理(🕷)涉及新(🎖)就业形(♐)态人员职业伤害保(bǎo )障待遇与新就业形态劳动者损害赔偿案件时，应当充分考虑新就业形态人员职业伤害保(🆓)障的制(✝)度功能(🍔)(néng )，案件处理结果应当与有关试点制度安排相向而行。
还有(yǒu )更多长期未分红的企业实现“破冰”。在拟分红公司名单(dān )中，郑州银行、岭南控股、赛力斯多(🔂)家公司(🗼)都是时(🍐)隔多年来首(shǒu )次拟定分红预案。以汽车巨头赛力斯为例，其在2024年终结了长达四年“零分红”历史，三季度和全年合(hé(🚝) )计分红(💁)将超20亿(♊)元。
这一系列变化背后，释放出积极信(xìn )号。
尽管美国政府声称实施关税政策旨在保护本土产业，但从(cóng )实际效果看，关税政策已迅速引发连锁反应，波(😱)及供应(🗑)链(liàn )、(👩)消费品价格以及中小企业运营。
盛秋平介绍称，今年以来，商务部坚决贯彻落实党中央、国务(wù )院决策部署(🔽)，大力实(🛸)施提振(🦖)消费专项行动，加力扩围开展(zhǎn )消费(fèi )品以旧换新，推动商品消费提质升级，促进服务消费高质(zhì )量发(fā )展，办好全国精品首发季等促消费活动，成功举办了第(🍢)五(wǔ )届(😑)消博会(⏲)，推动消费持续扩大。一季度，社会消费品零售总额同比增长4.6%，增速比上年全年加快1.1个百分(fèn )点。特别是3月份增长5.9%，创(⏩)去年以(🚵)来月度(🍰)最快增速。消费贡献率(lǜ )达到了51.7%，比去年全年提高7.2个百分点。
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